В начале 2025 года на этикетках моторных масел появились два новых обозначения. Если вы собираетесь Купить моторное масло, обратите внимание: теперь к привычным API SP и ILSAC GF-6 добавились категории API SQ и ILSAC GF-7. Разбираемся, чем они отличаются от предшественников и как это отразится на вашем автомобиле.
Что нового в API SQ
API ввёл категорию SQ 31 марта 2025 г. Она приходит на смену API SP и ориентирована на современные турбированные двигатели, которые работают в более жёстких температурных режимах и требуют сверхнизкой вязкости (до 0W-8). Главное:
- Улучшенная защита от LSPI (раннего зажигания на низких оборотах) – критично для моторов с непосредственным впрыском.
- Повышенная топливная экономичность благодаря снижению внутреннего трения.
- Расширенные тесты на износ цепи ГРМ и чистоту поршней, что напрямую влияет на ресурс двигателя.
Несмотря на обновлённый стандарт, API SQ полностью совместим с API SP и более ранними категориями. Это значит, что если завод прописал SP, можно безопасно использовать SQ – но не наоборот.
Что изменилось в ILSAC GF-7
Параллельно API, комитет ILSAC утвердил спецификацию GF-7 (дата первой лицензии – 31 марта 2025 г.). Как и GF-6, она делится на два подкласса:
- GF-7A – вязкости 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30.
- GF-7B – ультраэкономичная 0W-16.
Ключевые доработки: ещё более строгие испытания на чистоту поршней, защита цепи и снижения износа, а также дополнительный упор на топливную экономичность. Для потребителя это означает: двигатель дольше остаётся чистым, а расход бензина – ниже.
Как распознать новое масло
- API-“пончик”: ищите надпись «API SQ».
- ILSAC-“звёздный щит”: надпись «GF-7» внутри контура.
- Наличие обоих логотипов гарантирует обратную совместимость с предыдущими стандартами.
Практические советы владельцам
- Смотрите мануал. Если производитель уже обновил рекомендацию до API SQ/GF-7 – выбирайте именно их.
- Не бойтесь перехода. Масла SQ и GF-7 совместимы с более старыми моторами, если вязкость подобрана правильно.
- Следите за интервалами замены. Улучшенные присадки увеличивают стойкость масла к окислению, но регламент всё равно важен.
- Планируйте заранее. Пока запасы GF-6/SP ещё доступны, но производители постепенно будут выводить их из ассортименту.
Что это даёт на практике
- +1–2 % к экономии топлива по данным секвенций VI и VIE.
- Снижение риска детонации в турбомоторах.
- Продление срока службы цепи и катализаторов благодаря меньшему содержанию золы.
Обновлённые стандарты – это не просто очередная «буква» на канистре, а реальная выгода: двигатель работает чище, экономичнее и дольше. А подобрать подходящий продукт вы всегда можете в магазине TTO, где в каталоге уже доступны масла нового поколения
Оновлено 12.08.2025
