Публикации

Выбор дорожного катка

Как правильно выбрать дорожный каток?
   
Дорожные катки или асфальтоукладчики используются в дорожном строительстве для уплотнения или укатывания грунтов и дорожных покрытий. Другими словами, имея в своем распоряжении асфальтовый каток, дорожно-строительная компания может не только подсыпать щебнем дырку в дорожном покрытии, но и заделать ту же дырку асфальтобетонной смесью или уплотнить, способом укатывания, песчано-гравийные или щебеночные материалы. 

Способ передвижения дорожных катков

По способу передвижения дорожные катки делятся на самоходные и прицепные.

Самоходные катки имеют собственную ходовую часть и при большом желании могут использоваться как быстроходное средство транспорта (рабочая скорость до 5 км/ч). Большинство самоходных дорожных катков работают на дизельном топливе.

Прицепной дорожный каток не имеет собственной ходовой части, зато стоит значительно дешевле, по сравнению с самоходным. Однако арендовать прицепной асфальтовый каток рекомендуется только в том случае, если в вашем распоряжении уже имеется другая дорожно-строительная техника (самосвалы, трактора, грейдеры).. 

Принцип действия дорожных катков

По принципу действия асфальтоукладчики бывают статические и вибрационные.

Статический дорожный каток уплотняет асфальтобетонную смесь используя только силу тяжести при перекатывании рабочего органа по уплотняемой поверхности. Статические асфальтовые катки обычно имеют большую массу, по сравнению с вибрационными.

Вибрационные дорожные катки уплотняют материал дорожного покрытия за счет силы тяжести и периодических колебаний одного или нескольких рабочих органов. Они оборудованы специальными вибрационными вальцами. Вальцы катков могут иметь разную рабочую поверхность: гладкую, решетчатую или шипованную (в зависимости от целей дорожного строительства). Механический или гидростатический привод сообщает вибрационным вальцам колебательные движения, за счет которых уплотнение грунта или асфальтобетонного основания происходит сильнее (производительность дорожного катка вырастает на 50-80%, но важно учитывать прочностные характеристики материала).

Масса дорожных катков

На современном рынке дорожно-строительной техники представлены дорожные катки от 6 до 10 тонн. Дорожно-строительным компаниям остается только сделать выбор, исходя из поставленных задач. 

Масса дорожного катка определяет его технологические возможности. Эффективность уплотнения дорожно-строительного материала зависит от удельного давления катка на его поверхность. Но не следует думать, что чем тяжелее каток, тем лучше. Очевидно, что чем больше масса, тем больше расход топлива и меньше маневренность. Кроме того, важно помнить, какой дорожно-строительный материал вы планируете использовать. Прочностные и деформационные характеристики асфальто-бетонной, песчано-гравийной или щебеночной смеси заметно отличаются. Значит один и тот же дорожный каток на одном покрытии будет оказывать слишком сильное давление на материал, в другом — недостаточное. Результатом может быть быстрое растрескивание готового дорожного покрытия или появление дополнительные тропинок в уже проложенной дорожке.

Экологические показатели дорожных катков

К экологическим характеристикам дорожных катков относятся 
уровень производимого про дорожно-строительных работах шума, 
содержание выхлопа, 
максимальный уровень вибрации дорожного основания при работе.

В каждом конкретном случае в зависимости от места и типа производимых работ на первый план выходит один из этих трех параметров. 

Обслуживание дорожных катков

Стоимость обслуживания и ремонта дорожного катка будет сказываться на себестоимости выполняемых дорожно-строительных работ в течение всего срока службы катка. Здесь все зависит от фирмы производителя. Климатические условия использования дорожного катка очень сильно влияют на срок его службы и частоту обращения в сервисный центр. 

Выводы

При выборе дорожного катка или асфальтоукладчика необходимо ответить на следующие вопросы: 
с какой скоростью должен передвигаться дорожный каток?
какие материалы будут укладываться?
где будут производиться работы?
какой объем дорожного покрытия в единицу времени планируется выполнять?
в каком климатическом поясе планируется использование дорожного катка?
сколько должен весить дорожный каток?
сколько будет стоить дорожный каток?


 

• Выбор дорожного катка – 30.10.2009
• Современное оборудование в современном строительстве: история развития и современное состояние – 27.08.2009
• Глубинные вибраторы - обзор – 19.08.2009
• Вибротрамбовка - советы при выборе – 01.08.2009
• Советы по выбору моторного масла для бензогенераторов – 10.07.2009
• Советы по выбору дизельного генератора – 09.07.2009
• Генераторы: обзор, классификация генераторов – 05.07.2009
• Подъемники или вышки? – 26.06.2009
• Экскаватор-погрузчик JCB 3CX тест-драйв – 05.05.2009
• Гидромолот. Общая информация. Принципы работы – 23.02.2009
• Работа на экскаваторе: техника безопасности – 23.02.2009

« Все новости